Стан | Новий |
Модель | HSY-10 |
Макс. потужність (кВА) | 8.4 |
Номінальна потужність (кВА) | 7.5 |
Макс. потужність (кВт) | 6.7 |
Номінальна потужність (кВт) | 6 |
Витрати палива при 100% навантаженні (л/год.) | 2.31 |
Об'єм паливного бака (л) | 100 |
Ширина (мм) | 750 |
Висота (мм) | 1270 |
Довжина (мм) | 1725 |
Вага (кг) | 540 |
Двигун | YANMAR 3TNV76HSPU |
Альтернатор | STAMFORD S0L1.P1 |
Панель керування | M7X |
Діапазон ном. потужності (кВт) | 5-20 |
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА HIMOINSA HSY-10-M5
РЕЖИМ РОБОТИ (MECC ALTE) | ОСНОВНИЙ | РЕЗЕРВНИЙ |
Потужність | 8,1 кВА | 9,1 кВА |
Потужність | 6,5 кВт | 7,3 кВт |
Номінальна швидкість обертання | 1500 r.p.m. | |
Стандартна напруга | 230 В | |
Варіативність напруги | 240/120 V (t) |
РЕЖИМ РОБОТИ (STAMFORD) | ОСНОВНИЙ | РЕЗЕРВНИЙ |
Потужність | 7,5 кВА | 8,4 кВА |
Потужність | 6 кВт | 6,7 кВт |
Номінальна швидкість обертання | 1500 r.p.m. | |
Стандартна напруга | 230 В | |
Варіативність напруги | 240/120 V (t) |
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУНА | |
Номінальна потужність на виході (PRM) | 8,2 кВт |
Номінальна потужність на виході (ESP) | 9,3 кВт |
Виробник | YANMAR |
Модель | 3TNV76HSPU |
Тип двигуна | 4-тактний дизельний |
Система впорскування пального | Непряма |
Тип наддування | Природний |
Кількість циліндрів та їх розташування | 3-L |
Діаметр циліндра і хід поршня | 76 x 82 мм |
Робочий обʼєм | 1,116 л |
Система охолодження | Охолоджувальна рідина |
Технічні характеристики оливи | SAE 3 class 10W30 / API grade CD,CF |
Коефіцієнт стискання | 23,5:1 |
Витрата оливи при максимальному навантаженні | 0,27 |
Загальний об’єм резервуара для оливи | 3,5 л |
Загальний обʼєм резервуара для охолоджувальної рідини | 3,7 л |
Регулятор (тип) | Механічний |
Повітряний фільтр (тип) | Сухий |
Внутрішній діаметр вихлопної труби | 40 мм |
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ АЛЬТЕРНАТОРА | MECC ALTE |
Виробник | MECC ALTE |
Модель | ECP28.2S4C |
Полюсність | 4 полюси |
Схема зʼєднання обмоток (стандартно) | Подвійна дельта |
Монтаж на рамі | S-4 7,5" |
Ізоляція | H-клас |
Корпус (відповідно до ІЕС-34-5) | IP23 |
Система збудження | Самозбудження (без колектора) |
Регулятор напруги | AVR (автоматичне регулювання напруги, електронне) |
Підшипник | Одиночний підшипник |
Система зʼєднань | Гнучка дискова |
Тип покриття | Стандартний (вакуумне просочення) |
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ АЛЬТЕРНАТОРА | STAMFORD |
Виробник | STAMFORD |
Модель | S0L1.P1 |
Полюсність | Номер 4 |
Схема зʼєднання обмоток (стандартно) | Подвійна дельта |
Монтаж на рамі | S-5 7"1/2 |
Ізоляція | H-клас |
Корпус (відповідно до ІЕС-34-5) | IP23 |
Система збудження | Самозбудження (без колектора) |
Регулятор напруги | AVR (автоматичне регулювання напруги, електронне) |
Підшипник | Одиночний підшипник |
Система зʼєднань | Гнучка дискова |
Тип покриття | Стандартний (вакуумне просочення) |
ВАГА ТА ГАБАРИТИ | |
Довжина | 1730 мм |
Висота | 1270 мм |
Ширина | 750 мм |
Вага з урахуванням рідини в радіаторі та піддоні | 540 кг |
Обʼєм паливного бака | 100 л |
Автономність (70% PRM) | 54 годии |
Автономність (100% PRM) | 33 годин |
Матеріал бака | Сталевий |
ЗВУКОВИЙ ТИСК | |
Рівень звукового тиску | 59 ± 2,4 dB(A)@7m |
Рівень звукового тиску із системою шумопоглинання | 55 ± 2,4 dB(A)@7m |
ВИТРАТА ПАЛИВА ПІД ЧАС РОБОТИ В РЕЖИМАХ | |
Витрати палива ESP | 3 л/год. |
Витрати палива 70% ESP | 1,84 л/год. |
ПАЛИВНА СИСТЕМА | ||
Технічні характеристики палива | Дизель | |
Паливний бак | 100 л |
Відправляємо як власним транспортом, так і зручним для Вас перевізником
За більш ніж 20 років ми стали надійним партнером, відомим виробником, а головне — професіоналами.