| Модель | HGO-30 M5 NG |
| Стан | Новий |
| Кількість фаз | 1 |
| Тип двигуна | Газ |
| Макс. потужність (кВА) | 35 |
| Номінальна потужність (кВА) | 31 |
| Макс. потужність (кВт) | 28 |
| Номінальна потужність (кВт) | 25 |
| Витрати палива при 100% навантаженні (м³/год.) | 10,02 |
| Довжина (мм) | 2750 |
| Ширина (мм) | 1100 |
| Висота (мм) | 1760 |
| Двигун | FORD LSG635 |
| Альтернатор | STAMFORD S1L2.Y1 |
| Діапазон ном. потужності (кВт) | 21-40 |
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА HIMOINSA HGO-30 M5 NG
| РЕЖИМ РОБОТИ (MECC ALTE) | ОСНОВНИЙ | РЕЗЕРВНИЙ |
| Потужність | 31 кВА | 34 кВА |
| Потужність | 25 кВт | 27 кВт |
| Номінальна швидкість обертання | 1500 r.p.m. | |
| Стандартна напруга | 230 В | |
| Номінал за коефіцієнтом потужності | 0,8 Cos Phi | |
| РЕЖИМ РОБОТИ (STAMFORD) | ОСНОВНИЙ | РЕЗЕРВНИЙ |
| Потужність | 31 кВА | 35 кВА |
| Потужність | 25 кВт | 28 кВт |
| Номінальна швидкість обертання | 1500 r.p.m. | |
| Стандартна напруга | 230 В | |
| Номінал за коефіцієнтом потужності | 0,8 Cos Phi | |
| ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУНА | |
| Номінальна потужність на виході (PRM) | 29,99 кВт |
| Номінальна потужність на виході (ESP) | 34,46 кВт |
| Виробник | FORD |
| Модель | LSG635 |
| Тип двигуна | 4-тактний цикл Miller |
| Система впорскування пального | Нагароутворення |
| Тип наддування | Природний |
| Кількість циліндрів та їх розташування | 6-V |
| Діаметр циліндра і хід поршня | 92,5 x 86,7 мм |
| Робочий обʼєм | 3,5 л |
| Система охолодження | Охолоджувальна рідина (вода + 50% гліколя) |
| Технічні характеристики оливи | API ≥SH, SAE 10W-30 |
| Коефіцієнт стискання | 11,8:1 |
| Загальний обсяг оливи, включаючи трубки та фільтри | 5,68 л |
| Розсіювання тепла за допомогою охолоджувальної рідини | 29,1 кВт |
| Регулятор (тип) | Електричний |
| Повітряний фільтр (тип) | Сухий |
| ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ АЛЬТЕРНАТОРА | MECC ALTE |
| Виробник | MECC ALTE |
| Модель | ECP32.2M4C |
| Полюсність | 4 полюси |
| Схема зʼєднання обмоток (стандартно) | Подвійна дельта |
| Монтаж на рамі | S-3 11"1/2 |
| Ізоляція | H-клас |
| Корпус (відповідно до ІЕС-34-5) | IP23 |
| Система збудження | Самозбудження (без колектора) |
| Регулятор напруги | AVR (автоматичне регулювання напруги, електронне) |
| Підшипник | Одиночний підшипник |
| Система зʼєднань | Гнучка дискова |
| Тип покриття | Стандартний (вакуумне просочення) |
| ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ АЛЬТЕРНАТОРА | STAMFORD |
| Виробник | STAMFORD |
| Модель | S1L2.Y1 |
| Полюсність | 4 полюси |
| Схема зʼєднання обмоток (стандартно) | Подвійна дельта |
| Монтаж на рамі | S-3 11"1/2 |
| Ізоляція | H-клас |
| Корпус (відповідно до ІЕС-34-5) | IP23 |
| Система збудження | Самозбудження (без колектора) |
| Регулятор напруги | AVR (автоматичне регулювання напруги, електронне) |
| Підшипник | Одиночний підшипник |
| Система зʼєднань | Гнучка дискова |
| Тип покриття | Стандартний (вакуумне просочення) |
| ВАГА ТА ГАБАРИТИ | |
| Довжина | 2750 мм |
| Висота | 1760 мм |
| Ширина | 1100 мм |
| ВИХЛОПНА СИСТЕМА | |
| Потік вихлопного газу | 5,64 m³/min |
| Максимально допустимий зворотний тиск | 20,32 kPa |
| ВИТРАТА ПАЛИВА ПІД ЧАС РОБОТИ В РЕЖИМАХ | |
| Витрати палива 100% PRP | 10,02 m³/год. |
| НЕОБХІДНА КІЛЬКІСТЬ ПОВІТРЯ | |
| Вхідний повітряний потік | 110,1 m³/h |
| Повітряний потік вентилятора генераторної установки | 0,176 m³/s |
| ПАЛИВНА СИСТЕМА | ||
| Технічні характеристики нафтового палива | Природний газ | |
| Нижня теплотворна здатність (LHV) | 10,87 kWh/Nm3 | |
| Розмір з'єднань паливної системи | 1,5 Inches | |
| Тиск у системі подачі палива | 70 - 300 mbar | |
Відправляємо як власним транспортом, так і зручним для Вас перевізником
За більш ніж 20 років ми стали надійним партнером, відомим виробником, а головне — професіоналами.