| Модель | QY25K5D |
| Рік випуску | 2026 |
| Серійний номер | LXGCPA326SA006591 |
| Тип двигуна | Дизель |
| Потужність двигуна (кВт) | 211 |
| Висота підйому (м) | 41.1 |
| Вантажопідйомність (т) | 25 |
| Вага (кг) | 32370 |
| ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ XCMG QY25K5D | ||||||
| Вантажопідйомність, т | 25 тон | |||||
| Максимальний вантажний момент, кН*м | 1005 кН*м | |||||
| Стріла | 5-секційна, U-подібна | |||||
| Висота підйому максимальна (з «Гуськом»), м | 49,1 м | |||||
| Висота підйому максимальна (без «Гуська»), м | 41,1 м | |||||
| Довжина основної стріли автокрана, м | 10,8-42 м | |||||
| Габаритні розміри (ДхШхВ), мм | 13130×2550×3490 мм | |||||
| «Гусьок» довжина, м | 8,3 м | |||||
| Кут нахилу | 0°, 15°, 30° | |||||
| База виносних опор, м | 6 (4,34) м | |||||
| Відстань між виносними опорами, м | 5.14 м | |||||
| Максимальна швидкість повороту | ≥2.5 хв | |||||
| Базове шасі | — | |||||
| Шасі | XCMG | |||||
| Колісна формула | 6х4 | |||||
| Повна маса | 32500 кг | |||||
| Розподіл повної маси на передню вісь | 7300 кг | |||||
| Розподіл повної маси на задню вісь | 12600+12600 кг | |||||
| Двигун | MC07H.32-50 | |||||
| Екологічний стандарт | EURO 5 | |||||
| Потужність двигуна | 235/2200 кВт (об./хв.) | |||||
| Крутний момент | 1270/1200-1500 Нм/об/хв | |||||
| Дорожній просвіт | 250 мм | |||||
| Максимальна швидкість руху | 80 км/год. | |||||
| Максимальний кут нахилу | ≥40% | |||||
| Витрата палива на 100 км | 30 л | |||||
| Мінімальний робочий радіус | 3750 мм | |||||


| Категорія | Позиція | Одиниця | Параметр | ||
| Параметри розмірів |
Загальні розміри (довжина × ширина × висота) | мм | 12780×2500×3400 | ||
| Колісна база | мм | 4425+1350 | |||
| Ширина колії (передня/задня) | мм | 2059/1834 | |||
| Передній/задній звис | мм | 2375/2145 | |||
| Передній/задній виліт | мм | 1895/590 | |||
| Параметри ваги | Максимально допустима загальна маса | кг | 32500 | ||
| Навантаження на вісь | Одинарна вісь | кг | 7300 | ||
| Друга вісь | кг | 12600 | |||
| Третя вісь | кг | 12600 | |||
| Параметри потужності |
Модель двигуна | —— | SC9DF300.1Q5 | ||
| Номінальна потужність двигуна/об/хв | кВт/(об/хв) | 221/2200 | |||
| Максимальна корисна потужність/об/хв | кВт/(об/хв) | 219/2200 | |||
| Номінальний крутний момент двигуна/об/хв | Н·м/(об/хв) | 1250/1400 | |||
| Параметри руху | Максимальна швидкість руху | км/год | ≥80 | ||
| Мінімальна стабільна швидкість руху | км/год | 2.5~3 | |||
| Мінімальний діаметр повороту | м | ≤22 | |||
| Мінімальний діаметр повороту на кінці стріли |
м | ≤26.8 | |||
| Мінімальний дорожній просвіт | мм | 250 | |||
| Кут в'їзду | ° | 10 | |||
| Кут з'їзду | ° | 13 | |||
| Гальмівний шлях (початкова швидкість гальмування 30 км/год) | м | ≤10 | |||
| Максимальна здатність до подолання підйому | м | ≥40 | |||
| Витрата палива на 100 кілометрів | л | 30 | |||
| Шум | Рівень зовнішнього шуму під час прискорення | дБ(А) | ≤84 | ||
| Рівень шуму на місці водія | дБ(А) | ≤90 | |||
| Основні експлуатаційні параметри |
Максимальна номінальна загальна вантажопідйомність | т | 25 | ||
| Мінімальний номінальний робочий радіус | м | 3 | |||
| Радіус повороту в хвостовій частині поворотної платформи | Місце розташування противаги | мм | 3360 | ||
| Місце розташування допоміжної лебідки | мм | — | |||
| Максимальний момент навантаження | Основна стріла | кН·м | 1005 | ||
| Повністю висунута стріла | кН·м | 672 | |||
| Максимальна довжина основної стріли + допоміжної стріли |
кН·м | 465 | |||
| Розмах виносних опор | Поздовжній | м | 5.14 | ||
| Поперечний | м | 6.0 | |||
| Висота підйому | Основна стріла | м | 9.8 | ||
| Повністю висунута стріла | м | 40.1 | |||
| Максимальна довжина основної стріли + допоміжної стріли |
м | 48.5 | |||
| Довжина стріли | Основна стріла | м | 41.0 | ||
| Максимальна довжина основної стріли | м | 50,5 | |||
| Максимальна довжина основної стріли + допоміжної стріли |
м | 49.3 | |||
| Кут зміщення стріли | ° | 0, 15, 30 | |||
| Параметри робочої швидкості |
Час підйому стріли | с | ≤38 | ||
| Час повного висунення стріли | с | ≤93 | |||
| Максимальна швидкість повороту | об/хв | ≥2.5 | |||
| Час висування та втягування виносних опор | Кут виносних опор | Втягування | с | ≤30 | |
| Висунення | с | ≤35 | |||
| Домкрат виносних опор | Втягування | с | ≤35 | ||
| Висунення | с | ≤40 | |||
| Швидкість підйому (одинарна лінія, 4-й шар намотування, без навантаження) | Основний підйомний механізм |
м/хв | ≥125 | ||
| Допоміжний підйомний механізм |
м/хв | ≥125 | |||
| Шум | Рівень зовнішнього шуму | дБ(А) | ≤108 | ||
| Рівень шуму на місці водія | дБ(А) | ≤85 | |||
Переваги XCMG QY25K5D :
Стійкість
Гідравлічні опори, розміщення центру ваги в самому нижньому місці та контроль за рівномірністю навантаження на стрілу - надають техніці максимальну стійкість в процесі підйому і переміщення вантажу.
Маневровість
Високу маневровість шосейних автокранів XCMG забезпечують поворотні задні й передні мости коліс. Додатково є інноваційна система автоматичного вирівнювання навантаження.
Надійність
Автомобільні крани з Китаю зроблені з низьколегованої шведської сталі. Профіль стріли має шестикутну форму. Завдяки цьому техніка рівномірно розподіляє навантаження, є міцною і довговічною.
Комфорт
Бортовий комп'ютер, джойстик управління, кабіна з панорамним склінням і металевим захистом, склоочисники, що зрушуються в бік дверей, ергономічне крісло з підголівником і механізмом підресорювання - полегшують процес управління спецтехнікою і знижують стомлюваність кранівника.
Універсальність
Китайські автомобільні крани XCMG обладнані клімат-контролем. Мають потужний двигун і грамотно розроблену конструкцію пневмо-шасі. Це дає можливість використовувати техніку при будь-якій температурі та на будь-яких дорогах (ґрунтова, шосе, бездоріжжя).
Використання XCMG QY25K5D :
Відправляємо як власним транспортом, так і зручним для Вас перевізником
За більш ніж 20 років ми стали надійним партнером, відомим виробником, а головне — професіоналами.