Автокран XCMG QY30K5C

• Рама розроблена та виготовлена компанією XCMG. Має суцільний настил робочої поверхні, коробчасту конструкцію з високою стійкістю та оптимізовану несучу конструкцію. Виготовлена з імпортної високоміцної сталі.

• Чотири виносні опори розташовані за Н-подібною схемою.
• Виносні балки та гідравлічні домкрати керуються за допомогою важелів керування.
• Важелі керування розташовані з обох боків шасі.
• Машина оснащена підсвічуваним покажчиком рівня.
• Кожен циліндр виносної опори оснащений зворотним клапаном, а циліндр домкрата — двостороннім гідравлічним замком.
• Діаметр опорної плити виносної опори: φ400 мм.
• Максимальна реакція виносної опори: 323 кН.

SC9DF300.1Q5:

• Рядний шестициліндровий дизельний двигун із водяним охолодженням та електронною системою вприскування палива (EFI), виробництва China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd.
• Номінальна потужність: 221 кВт при 2200 об/хв.
• Максимальний крутний момент: 1250 Н·м при 1400 об/хв.
• Відповідає національному екологічному стандарту V.
• Ємність паливного бака: 320 л.

•  FAST — ручне механічне управління. 9-ступенева коробка передач, оснащена синхронізатором. 

• Високоміцні мости з високими експлуатаційними характеристиками, виготовлені за передовими зарубіжними технологіями відомим виробником Meritor. 2-га та 3-тя є приводними осями.

• Передня підвіска: поздовжня листова ресора з циліндричними амортизаторами.
• Задня підвіска — з V-подібними реактивними тягами та гумовими пружними елементами, що забезпечує підвищену стійкість шасі під час руху та зменшує зношування шин.

• Шини: 315/80R22.5
• 10 шин та 1 запасна шина.
• Передня вісь оснащена одинарною шиною, середня та задня осі — подвійними шинами.

• Робоче гальмо — пневматична двоконтурна гальмівна система, що діє на всі колеса.
• Стоянкове гальмо — пружинне гальмо, яке діє на колеса 2–3 осей.
• Допоміжне гальмо — вихлопне гальмо двигуна та гальмо в циліндрах двигуна.

• Механічна рульова система з гідравлічним підсилювачем керма.

Комфортабельна кабіна водія (допускається перебування трьох пасажирів):

• радіоприймач;
• сидіння з регулюванням;
• просте спальне місце;
• регульоване рульове колесо;
• захисні окуляри;
• омивачем лобового скла з електричним керуванням;
• дзеркало заднього виду з електричним керуванням;
• електричні склопідйомники дверей та бардачок;
• стандартно встановлюються обігрівач та кондиціонер.

• Напруга бортової мережі: 24 В постійного струму (DC).
• Дві акумуляторні батареї 12 В, з'єднані послідовно.
• Генератор: 28,5 ± 0,3 В, 70 А.
• GPS-термінал для визначення місцезнаходження та зв'язку, встановлений на автомобілі.
• Камера заднього виду.

• Гідравлічне пілотне керування всіма рухами крана.
• Рух здійснюється за допомогою двох важелів управління.
• Усі рухи крана керуються гідравлічним насосом та пропорційним клапаном.

• Швидкість роботи лебідки плавно регулюється гідравлічно.
• Лебідка оснащена канавковим барабаном і приводиться в дію гідромотором через планетарний редуктор.
• Передбачено: вбудоване нормально замкнене гальмо; утримувальний (контрбалансний) клапан.
• Система підіймання забезпечує: високу швидкість роботи за невеликого навантаження; низьку швидкість за великих навантажень.

• Швидкість роботи лебідки плавно регулюється гідравлічно.
• Лебідка оснащена канавковим барабаном і приводиться в дію гідромотором через планетарний редуктор.
• Передбачено: вбудоване нормально замкнене гальмо; утримувальний (контрбалансний) клапан.
• Система підіймання забезпечує: високу швидкість роботи за невеликого навантаження; низьку швидкість за великих навантажень.

• Однорядний кульковий опорно-поворотний пристрій із чотириточковим контактом та зовнішнім зубчастим вінцем.
• Механізм повороту приводиться в дію гідромотором через планетарний редуктор і забезпечує безперервне обертання на 360°.
• Передбачено безступеневе регулювання швидкості повороту.
• Система оснащена функціями силового керування та вільного обертання.
• Для керування гальмом механізму повороту передбачено ножну педаль.

Нова суцільнометалева кабіна розташована з лівого боку поворотної платформи. Стандартно встановлюються обігрівач та кондиціонер.

Кабіна оснащена:

• панорамним лобовим склом без «сліпих» зон;
• безпечним склом;
• сонцезахисним козирком;
• розсувними дверима;
• регульованим сидінням;
• двома важелями керування, розташованими по обидва боки сидіння;
• контрольно-вимірювальними приладами та індикаторами;
• електричним склоочисником;
• відкидною підніжкою, що полегшує доступ до кабіни;
• доступні обігрівач та кондиціонер.

• гідравлічний утримувальний (балансувальний) клапан;
• запобіжний гідравлічний клапан;
• двосторонній гідравлічний замок;
• обмежувач вантажного моменту (LMI);
• система автоматичного повернення важелів керування в нейтральне положення;
• обмежувач опускання, що запобігає надмірному розмотуванню вантажного каната;
• пристрій захисту від зіткнення гакової підвіски з оголовком стріли (Anti-two block), який запобігає надмірному намотуванню вантажного каната;
• триколірна сигнальна лампа;
• анемометр;
• пристрій контролю лебідки;
• датчик рівня.

• 30 т
• 3 т

• П'ятисекційна стріла, U-подібний поперечний переріз, зварна конструкція., виготовлена з високоміцної сталі.
• Довжина стріли: 10,8 м – 42 м.

• Односекційний решітчастий стріловий кронштейн, зварна конструкція.
• Максимальна довжина подовжувача стріли: 9 м.
• Передбачені кути встановлення 0°, 15° та 30°.